JR下関駅

本州側の最も西側にある駅です。ここから西に進むと関門トンネルに入り、抜けると九州上陸です。
山陰本線はお隣幡生駅が終点ですが、列車は下関駅まで進みます。ホームからは港が見えます。

3番線の表示器です。
下関駅の1番線、2番線はホームの無い線路です。3番線は取材時点(9時)でこの表示ですので 1日1本しか使用していないようです。
4番線の表示器です。
こちらも1日の使用頻度が少ないようです。下段の列車はいそかぜ号です。
6番線の表示器です。
下関駅の表示器は幕式で筐体は水色になっています。6番線はどちらも日豊本線直通列車です。
7番線の表示器です。
こちらも日豊本線直通列車です。行き先欄の下に(日豊線)と表示されています。
8番線の表示器です。
小倉方面列車と山陰本線列車です。
9番線の表示器です。
山陽本線広島方面です。この列車は水曜日に限り保守間合の関係で運休になります。 そのための注意書きのために1行分使用しています。
改札口の表示器です。
特別急行・急行列車と小倉方面です。優等列車のみ別表示にしているところは 昔の時代から続いているのでしょうか。現在はブルートレインといそかぜのみで、 表示は夕方東京方面に向かうブルートレインといそかぜで止まっています。 時間帯に合わない表示の時は後ろの蛍光灯が消灯されます。
改札口の表示器です。
山陽本線広島方面と山陰本線です。
コンコースの表示です。
2005年に設置されたものです。改札を入り、各ホームへ向かう階段のあたりに設置されました。 改札口の特急・急行以外の表示器を写すカメラを設置し、その画像とテレビの画像を4分割で表示しています。
★この画像はぼへみあん様よりご提供いただきました。